汽車音響喇叭的工作原理按頻率高低分有高、中、低音三種。為了使得汽車喇叭音調(diào)更加豐滿，一些汽車電喇叭將高、低音調(diào)喇叭并聯(lián)成一體，組成雙音喇叭。但這樣做電流是比較大的，將直接危及按鈕觸點。為了避免喇叭按鈕觸點被電弧火花燒壞，有些車在線路中聯(lián)接一個繼電器，用小電流控制大電流，使喇叭按鈕只經(jīng)小電流而免受損害。需要指出的是，一般汽車喇叭的正極線（7）是經(jīng)保險盒供電，喇叭按鈕則是控制汽車喇叭的負極電，因此俗稱喇叭按鈕線為“制地”。  

  一般汽車音響喇叭的音調(diào)和音量是可以調(diào)整的，通過調(diào)整動鐵芯與靜鐵芯之間的間隙可調(diào)節(jié)音調(diào)，調(diào)節(jié)觸點壓力可調(diào)節(jié)音量，一旦調(diào)節(jié)音量，線圈電流也會隨之變化。為了保持規(guī)定的音質(zhì)音量，有一些電喇叭是全密封的，不允許調(diào)整，壞了就整個更換。

汽車喇叭只發(fā)出單音調(diào)，它的構造與音響喇叭（揚聲器）是不同的。汽車音響喇叭靠紙盤膜片振動發(fā)音，而汽車喇叭是靠金屬膜片振動發(fā)音。