揚聲器簡介[ 10-13 15:48 ]

揚聲器在音響設備中是一個最薄弱的器件，而對于音響效果而言，它又是一個最重要的部件。揚聲器的種類繁多，而且價格相差很大。音頻電能通過電磁，壓電或靜電效應，使其紙盆或膜片振動并與周圍的空氣產(chǎn)生共振（共鳴）而發(fā)出聲音。按換能機理和結構分動圈式（電動式）、電容式（靜電式）、壓電式（晶體或陶瓷）、電磁式（壓簧式）、電離子式和氣動式揚聲器等，電動式揚聲器具有電聲性能好、結構牢固、成本低等優(yōu)點，應用廣泛；按聲輻射材料分紙盆式、號筒式、膜片式  揚聲器；按紙盆形狀分圓形、橢圓形、雙紙盆和橡皮折環(huán)；按工作頻率分低音、中音、

音響揚聲器中喇叭的防塵帽的凹凸與音質(zhì)有關系嗎？[ 10-13 15:39 ]

除了使用相位錐的單元以外，常見的喇叭單元、尤其是中低音或超低音單元，都會普遍使用到防塵帽。我們知道，防塵帽的一個主要功用，就是防止塵灰顆粒跌入音圈，影響音圈以及喇叭單元的正常運作；然而除此以外，防塵帽的設計又是否會對喇叭本身的播放效果有所影響呢？尤其是，我們很容易就會發(fā)現(xiàn)，防塵帽本身也有凹形和凸形的分別，而這種形狀上的差別，又是否會直接導致喇叭在音質(zhì)特點上也各有不同？常見的喇叭單元防塵帽，在設計上也往往凹凸有別，而個中其實也有著從音質(zhì)角度出發(fā)的考量。我們知道，防塵帽在結構上與相位錐其中一個最大的分別，就是防塵帽實際

三分頻揚聲器的優(yōu)勢[ 10-13 15:08 ]

揚聲器是揚聲器系統(tǒng)（俗稱音箱）中的關鍵部位，揚聲器的放聲質(zhì)量主要由揚聲器的性能指標 決定，進而決定了整套的放音指標。揚聲器的性能指標主要有額定功率，額定阻抗、頻率特性 、諧波失真、靈敏度、指向性等。揚聲器的性能優(yōu)劣主要通過下列指標來衡量：1、額定功率（W）d　　揚聲器的失真有很多種，常見的有諧波失真（多由揚聲器磁場不均勻 以及振動系統(tǒng)的畸變而引起，常在低頻時產(chǎn)生）、互調(diào)失真（因兩種不同頻率的信號同時加入 揚聲器，互相調(diào)制引起的音質(zhì)劣化）和瞬態(tài)失真（因振動系統(tǒng)的慣性不能緊跟信號的變化而變 化，從而引起信號失真）等。諧

說說喇叭揚聲器的磁液[ 10-13 14:34 ]

磁液能降低音圈工作溫度，提高揚聲器功率承受能力，改善揚聲器的頻率響應，有助于音圈保持中心位置，減少失真和功率壓縮效應，提高動態(tài)性能，延長揚聲器使用壽命。1. 什么是磁液磁液（也被稱為鐵磁流體或磁性流體）是一種呈棕黑色的液態(tài)的磁體，它由直徑約為10納米左右的超細磁性微粒均勻懸浮于合成油載體中而形成。2. 磁液的簡史磁液問世時帶有神秘的色彩，它曾被列為高度機密。美國航空航天局（NASA）在實施航天計劃中為了能解決液體火箭的燃料在失重狀態(tài)下流動和精確地控制，研究發(fā)展了磁液技術。在固體燃料火箭技術成熟并取代了液體火箭后，磁

汽車音響喇叭結構你了解多少[ 10-13 13:42 ]

汽車音響系統(tǒng)中揚聲器作為一個還原設備對聲音進行還原，音質(zhì)的好壞直接由揚聲器來表現(xiàn)，也就是說整個系統(tǒng)再復雜，最終我們聽到的還是揚聲器的聲音，下面就來說說揚聲器。（一）車用揚聲器的特性有些朋友會說汽車音響與家用音響一樣，其實不是差別在那里呢？1、溫度家用音響在局室中使用，因此溫度差較小，而汽車音響在室外使用，隨著氣候變化無溫差大，所以要抗溫抗老化。2、濕度汽車在下雨時走有水的路段，洗車時也要受潮濕的襲擊，所以就要防震潮，現(xiàn)在多采防潮的化學的合成材料音盆。3、塵土家用音響在居室內(nèi)使用，塵土少，而車內(nèi)塵土多，需要防塵罩防止

論喇叭磁鐵與T鐵粘接的膠粘劑應用[ 10-13 13:39 ]

喇叭是一種是現(xiàn)代的電聲元件，作用是將電信號轉(zhuǎn)換為聲音，也叫揚聲器。基本分為內(nèi)磁式和外磁式兩種，外磁式磁路大多用鐵氧體；內(nèi)磁式磁路用鋁、鎳、鉆合金磁體，少數(shù)也有采用鐵氧體的。內(nèi)磁喇叭的優(yōu)點是沒有外界雜散磁場、體積小、重量輕，適合用在電腦、電視機中。　　我們今天重點講的是外磁式電動揚聲器所用的膠粘劑，首先其特點是漏磁大、體積大，但價格便宜，外磁喇叭顧名思義可以在外面看到一圈黑色的磁鐵夾在T鐵和華司之間，那么磁鐵和T鐵之間的粘接固定要用到什么膠水呢？ 丙烯酸AB膠，也就是我們通常說的青紅膠，粘涂利1208喇叭外磁AB膠，

教你看懂音響喇叭的工作原理[ 10-13 11:21 ]

首先說一說音箱上隨著音樂頻率跳動的燈是什么原理?　　1、音樂跳燈是根據(jù)三極管的導通陣列控制的.　　2、每個三極管控制一個燈,三極管導通與否就看信號的強弱,有兩種方式,聲控和信號直控.　　3、現(xiàn)在基本上都用集成塊代替三極管陣列.具體的電路可以百度.汽車音響改裝喇叭里面的磁鐵是提供一個恒定的磁場，通有音頻電流的銅或者鋁的線圈在磁場中受到地磁力而運動，推動紙盆－空氣而發(fā)出聲音?！　∮来诺鸟R達里面才有磁鐵，也是同樣的原理?！　∵@些要感謝英國人邁克爾.法拉第，是這個人發(fā)現(xiàn)這個原理的，大約在清朝?！　〗蛔冸娏髁鬟^喇叭的音圈線圈

選擇同軸還是分頻喇叭？[ 10-13 09:17 ]

什么是同軸喇叭？什么是分頻喇叭？簡而言之，同軸喇叭即同軸式揚聲器，就是在同一個軸心上除了有中低音揚聲器之外還有高音揚聲器，分別負責重放高音和中低音。分頻喇叭是套裝喇叭中的一種，其是由一個高音喇叭和一個中低音喇叭組合而成。改裝汽車音響時，選擇同軸還是分頻喇叭是個需要慎重考慮的問題。這不僅關系到整個工程的成本，還牽涉到是否需要拆解打孔，是否能調(diào)出合適聲場效果，是否需要加裝功放等等諸多方面。同軸喇叭的中低音單元和高音單元位于同一軸上，正面看起來是兩個同心圓，故稱同軸喇叭，中低端車型的原廠喇叭大多是這種。它成本相對低廉，構

喇叭分頻器[ 10-10 10:57 ]

改汽車音響很多人都知道，無非就是安裝喇叭、功放、低音炮等等。但有見過分頻器的都不知道分頻器到底是什么？為什么要加這個古怪的器材？在什么情況下需要加裝分頻器。分頻器一般市面上分為功率分頻器和電子分頻器。事實上這兩種分頻器還可以分為有源電路和無源電路，一般我們常見的功放后面會有一個分頻器在里面，所謂分頻就是將功放的音頻信號區(qū)分高低音（也就是2路）跟低、中、高音（也就是3路）輸送到每個揚聲器。有源分頻器無需人工安裝，很方便因為是跟器材一起設計好的。但它的參數(shù)必須完全匹配揚聲器阻抗，由于這類分頻器誤差較大，所以在音頻調(diào)整上

喇叭為什么會失真？[ 10-05 10:40 ]

從事過揚聲器（喇叭）行業(yè)的人都知道有揚聲器失真這個概念，但具體失真是什么意思，失真必須控制在什么范圍，失真起因于什么，如何避免失真，恐怕知道的人并不是很多。今天我為大家一一解釋一下。揚聲器失真亦稱高調(diào)波歪率。從揚聲器輻射出去的聲音，理應只有所加信號的重現(xiàn)，但實際上輻射出來的聲音中除基頻信號聲外，還有其它頻率的聲音出現(xiàn)，使聲音聽起來有異常的感覺，這種現(xiàn)象叫失真。 失真率一定要定量的音壓輸出作比較才能正確，但則以不超過5%為準。失真主要起因于：1驅(qū)動力（磁束分布不平的電流變形，輸入超過額定輸入功率）、2支持部

汽車喇叭正確使用方法 汽車喇叭怎么使用[ 10-05 09:41 ]

盡管轎車音響越來越盛行，可是還有許多車主誤認為轎車喇叭和家電喇叭是相同的，本來，它們之間存在著很大的差異。家電喇叭通常都在房間、客廳這種室內(nèi)溫差小的當?shù)刈鳂I(yè)，而轎車喇叭是在室外作業(yè)的，隨天氣改變溫差很大，所以轎車喇叭的制作資料要抗溫度老化且構造不能變形。在旱季來暫時，轎車喇叭隨時受到濕潤的要挾，所以轎車喇叭一定要防潮，音盤也大多選用化學合成資料制作。家電喇叭運用的環(huán)境塵土少，而轎車喇叭是在塵土飛揚的環(huán)境下作業(yè)的，所以喇叭的線圈構造徹底密封，避免塵土與音圈磨擦發(fā)作噪聲。家電喇叭與轎車喇叭在聲學反應也不相同，家電喇叭運

雙音電喇叭如何控制線路？[ 10-05 09:34 ]

為了得到較為調(diào)和動聽的聲音，在汽車上常裝有兩個不同腔調(diào)（高、低聲）的電汽車喇叭。其間高音喇叭膜片厚、揚聲簡略，低聲喇叭則相反。 裝用單只螺旋形電喇叭或兩只盆形喇叭時，電喇叭總電流較小（<8A），一般直接由方向盤上喇叭按鈕操控。當裝用兩只螺旋形電喇叭時，電喇叭耗用電流較大（＞15－20A），用按鈕直接操控，易燒蝕按鈕觸點。為避免這個缺陷，可采用喇叭繼電器操控雙音電喇叭。喇叭繼電器結構,按下方向盤上喇叭按鈕時，喇叭繼電器線圈光電，位繼電器鐵心發(fā)生電磁吸力，將繼電器觸點閉合，接通了雙音電喇叭，喇叭發(fā)音。松

如何區(qū)分汽車喇叭的分類[ 10-05 09:07 ]

轎車上都裝有喇叭，用來正告行人和其他車輛，以引起留意，確保行車安全。分類：按發(fā)音動力的不同分為氣喇叭和電喇叭；按外形不同分為有螺旋形、筒形、盆形。按聲頻凹凸可分為高音和低聲。盆形電喇叭如圖6-40所示為盆形電喇叭的結構。膜片、共鳴板、銜鐵、上鐵芯剛性相連為一體。當上鐵心被吸下，膜片被拉動發(fā)生變形，發(fā)生動靜。線圈繞鄙人鐵芯上，通電時發(fā)生磁場，吸引上鐵芯下移。線圈一端接鐵，另一端接觸點的活動觸點臂；觸點為常閉觸點，固定觸點臂經(jīng)導線接喇叭繼電器、活動觸點臂與上鐵芯相接。鐵芯與活動觸點臂之間設有絕緣片。鐵芯能夠旋入和旋出，

汽車喇叭的主要兩種分類[ 10-05 08:32 ]

汽車在行駛過程中，駕駛員使用汽車喇叭按規(guī)定發(fā)出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號。汽車喇叭的工作原理汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發(fā)出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。當司機按下喇叭開關時，電流經(jīng)觸點通過線圈，線圈產(chǎn)生磁力吸下銜鐵，強制膜片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經(jīng)線圈產(chǎn)生磁力，重復上述動作。如此反復循環(huán)膜片不斷振動，從而發(fā)出音響。共

汽車喇叭維護[ 10-04 11:52 ]

汽車喇叭是駕駛時運用頻頻的設備，假如運用時經(jīng)常呈現(xiàn)單音、音質(zhì)差，而且時好時壞，有時根本不響等毛病，給車主帶來許多不方便。轎車喇叭不響或許宣布異響該怎么辦?轎車喇叭怎么進行日常保護和自我檢修？線路毛病主要為線路虛接，如：喇叭插頭端子松動、喇叭繼電器觸點燒蝕、方向盤處喇叭開關接觸不良等。但在許多喇叭毛病中，特別冬季呈現(xiàn)問題較多的是喇叭自身的毛病。結合咱們的運用環(huán)境等要素，喇叭自身的毛病主要為以下幾個原因：      1.觸點燒蝕：假如長時間按喇叭易形成喇叭觸點燒蝕而發(fā)生阻抗，流過電磁線圈的

彈波（ Spider）[ 09-29 16:44 ]

喇叭的彈波俗稱擋板，也叫定位支片；是揚聲器振蕩體系的首要構成部件。它在揚聲器的起著重要的效果：1.堅持音圈在磁路空隙中的正確方位；2.音圈在做上下切開運動時，堅持振蕩體系僅作上下筆直運動，且堅持杰出的安穩(wěn)康復力；3.避免塵土落入磁空隙中；4.它與音盆的折環(huán)順性一起構成整個揚聲器的振蕩順性（是指揚聲器振蕩體系的機械順性Cms）。而資料、制造工藝、形狀則是好彈波的決定因素。 彈波的常用資料可分為棉布、蠶絲、化纖（CONEX）、混紡（Marton）等。有7、10、16、21、32、42、60等支紗之分，支紗越大

彈波（ Spider）[ 09-29 16:44 ]

喇叭的彈波俗稱擋板，也叫定位支片；是揚聲器振蕩體系的首要構成部件。它在揚聲器的起著重要的效果：1.堅持音圈在磁路空隙中的正確方位；2.音圈在做上下切開運動時，堅持振蕩體系僅作上下筆直運動，且堅持杰出的安穩(wěn)康復力；3.避免塵土落入磁空隙中；4.它與音盆的折環(huán)順性一起構成整個揚聲器的振蕩順性（是指揚聲器振蕩體系的機械順性Cms）。而資料、制造工藝、形狀則是好彈波的決定因素。 彈波的常用資料可分為棉布、蠶絲、化纖（CONEX）、混紡（Marton）等。有7、10、16、21、32、42、60等支紗之分，支紗越大

金屬振膜[ 09-25 16:26 ]

既然剛性較弱會導致動態(tài)和解析力的缺失，那么利用高剛性的金屬材質(zhì)來制作振膜，應該會得到很好的效果才對。若不談號角喇叭用的壓縮驅(qū)動器，一般能看到用于直接放射的中音或低音單元所用的金屬材質(zhì)，應屬鋁金屬或其合金產(chǎn)物為最多，最大的優(yōu)勢便是剛性很強，在一定范圍的工作條件下不會變形，其結果便是很低的失真和很好的細節(jié)解析力。但是剛性強的另一面便是內(nèi)損低，就像我上次提過的“一指蔣”高音一樣，能量不會被振膜材質(zhì)本身吸收，所以發(fā)生盆分裂時會有很明顯的共振峰出現(xiàn)在頻率響應的高端，若不妥善處理，就很容易出現(xiàn)&ldq

塑料振膜[ 09-25 16:17 ]

因石化工業(yè)的發(fā)達，在咱們?nèi)粘Ｉ瞽h(huán)境中便隨處可見塑料制品，低價的質(zhì)料和加工程序簡潔天然就獲得了各種工業(yè)的青睞，其間當然也包含音響工業(yè)。　　這兒說的塑料振膜，是指用塑料射出成型或其它方法做出的一體成型錐盆，最常用的質(zhì)料應屬聚丙烯（polypropylene，簡稱pp）。這種pp質(zhì)料，咱們最常接觸到的應該就是微波爐用容器和保鮮盒一類制品，都是屬于射出成型的。別的，常用于各類紙箱外加強用，黃色或灰色的打包帶也是由聚丙烯纖維制成。由此咱們能夠體認到一件事，這種資料實在是十分的強韌。多數(shù)高分子聚合物的物理特性就是耐性特強，由

喇叭單元[ 09-25 16:05 ]

無論用了多么厲害的音箱（或不用音箱），和多么完美的分音器，若是少了好單元，一切還是白搭。所以單元是很重要的，這點應無庸置疑。對喇叭單元的功能要求概括起來主要有承載功率大，失真低、頻響寬、瞬態(tài)響應好、靈敏度高幾個方面，但要在20Hz-20KHZ這么寬的全頻帶范圍內(nèi)一起很好統(tǒng)籌失真、瞬態(tài)、功率等功能卻十分困難，所謂的萬能選手雖然可以取得全體上的必定平衡，但往往在獨自細節(jié)上均嫌平凡，因而，在音箱規(guī)劃中最簡略的思路就是讓喇叭單元各司其職，運用分頻段重放?！　∧敲?，一個中音單元，高不上低不下，有什么了不起？但有很多人都說中音